美股完毕六连阳、欧美经济疲态仍在，叠加俄罗斯出口有添加痕迹，世界油价跌落。

  2009-2012年，我国成品油（本文仅包含汽油、柴油、火油）商场供需根本平衡，从2013年开端，我国成品油出口进入快速添加期，并在2019年到达峰值5545万吨，之后国家收紧成品油出口配额，出口量逐年下降。

  2022年，我国成品油出口总量3438万吨，同比下降14%；其间汽油1256万吨（同比下降13.6%），柴油1092万吨（同比下降36.5%），火油1090万吨（同比添加27.4%）。

  在国内成品油结构一向在优化，出产柴汽比下滑的大趋势下，出口柴汽比值持续坚持下降，自2015年以来汽油出口量初次反超柴油。

  从出口意图国（区域）来看，新加坡仍是我国成品油出口的最大商场，约占出口总量25.8%，较2021年进步3.8个百分点；其次是我国香港，约占出口总量的11.2%；菲律宾排名第三，约占出口总量的7.7%，但与2021年比较，菲律宾从我国进口量削减了59%。

  值得注意的是，我国向欧洲商场出口成品油正在快速添加，初次跻身第四的荷兰从我国进口成品油259.3万吨，同比添加300%，与此同时，比利时也初次跻身前十。下滑较大的是澳大利亚，2022年从我国进口量174万吨，同比下降36.7%。

  详细来看，汽油方面，新加坡仍坚持首位，约占我国汽油出口总量的52.4%，其次是巴基斯坦和马来西亚，别离占16.1%和9.2%。

  柴油方面，新加坡替代曩昔两年一向排名榜首的菲律宾，占比我国柴油出口总量的15.1%，其次是菲律宾和孟加拉国，别离占14.2%和10.5%。

  火油方面，我国香港持续稳居榜首，占比约25.3%；荷兰跻身第二，占比约15.8%；其次是孟加拉国，占比约8.6%。

  近年来，国家一直致力于油气体制改革，推进能源行业向绿色低 碳转型，为执行碳达峰、碳中和方针方针，推进改动以往“大进大出”的交易格式，国家开端收紧成品油出口配额，2021、2022年国家下达的成品油出口配额均在3700万吨左右，较之前顶峰时配额削减36%左右。

  在当时我国炼油产能过剩的布景下，“减油增化”已是大势所趋，出口端方针收紧已成为常态，未来我国成品油出口仍将保持下降趋势。（来历：海运生意）

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