隔油池是分离废水中的浮油及泥沙的构筑物，它是利用油于水之间的密度差异进行油水分离的。隔油池也是用上浮方法去除废水中相对密度小于1的浮油的构筑物。在隔油池中，相对密度小于1，粒径较大的油品杂质上浮于水面，与水分离；相对密度大于1的杂质则沉入池底。所以，隔油池同时又是沉淀池，但主要起隔油作用。和沉淀池类似，它也有平流式，竖流式及斜板斜管式。

  我国目前多采用的是平流式隔油池，个别地方采用斜板斜管或其它形式的隔油池。

  重力型隔油池是处理含油废水的最常用的设备，其处理过程是将含油废水置于池中进行油水重力分离，然后，撇除废水表面的油脂。理论上重力分离过程可以用斯托克斯公式表示。但是由于常发生紊流和短循环，重力分离器的实际效率依赖于合理的水利设计和废水停滞时间。停滞时间越长，漂浮油与水的分离效果越好。停滞时间小于20min时，油水的分离效率低于50%，如果延长停滞时间可以改善分离情况。 隔油池水面的浮油可以用集油管排出，，也可采用机械撇除，小隔油池也可采用人工撇油。

  隔油池的种类很多，按照其构造和除油原理的不同可大致分为平流式隔油池，斜板式隔油池，斜管式隔油池，下水道式隔油池，排洪沟式隔油池，吸油插板式隔油池、隔油井、压力差自动配撇油装置、高效隔油器等。目前，国内外普遍采用的是普通平流隔油池和斜板斜管隔油池。

  平流式隔油池由池体，刮油刮泥机和集油管等几部分所组成，普通平流隔油池的构造，废水从一端进入，从另一端流出，由于池内水平流速很小，相对密度小于1.0而粒径较大的油品杂质在浮力的作用下上浮，并且，聚集在池的表面，通过设在池表面的集油管和刮油机收集浮油。而相对密度大于1.0的杂质沉于池底。

  集油管设于出水口一侧的水面上。集油管一般直径为200-300mm的钢管制成。沿管的长度在管壁的一侧开有切口，其宽度一般是对应中心角为60°，集油管可以绕管轴转动，由螺杆控制。平时切口向上并位于水面以上，当水面浮油达到一定厚度时(一般不大于0.25m)，转动集油管，使切口浸入水面油层一下，浮油即自行进入管内，并沿集油管流向池外。

  刮油机通常是由链条或钢丝绳牵引的。在用链条牵引时，隔油机在池面上起刮油作用，将浮油刮向池的末端；而在池的底部可以起刮泥机作用，将下沉的油泥刮向池出口端的泥斗中，通过排泥管适时排出，排泥管一般直径为200mm，池底向污泥斗的坡度为0.01-0.02，污泥斗深度一般为0.5m，底宽不小于0.4m，倾面倾角不小于45°-60°。隔油池的进水一端一般都会采用穿孔墙进水，出水端采用溢流堰。 由于受到刮油机规格的限制，隔油池的每格间的宽度一般为6.0，4.5，3.0，2.5，2.0几种。

  这种隔油池的优点是构造简单，这种隔油池占地面积大，停滞时间长(1.5-2h),水平流速为2-5mm/s。由于操作维护容易，运行管理方便，除油效果稳定，因此应用较为广泛；缺点是池的容积较大，排泥困难，其可能取出的粒径最小为100-150μm。

  根据浅层理论，隔油池也有采用斜板斜管式的，斜板(斜管)隔油池由进水管，布水设施，斜板(斜管)组，出水管和集油管等几部分所组成。其构造如图3所示。池内放置聚酯玻璃钢制斜板，倾斜角度不小于45°，板间距为20-50mm，斜板有平板和波纹板等形式。斜板采用异向流形式，废水流由上而下流经斜板，而油珠则逆水而上浮，所以属于逆向流。在波纹板内分离出来的油粒沿波纹板的峰顶向上浮，上浮的油流出斜板(斜管)后在水面形成油膜，经集油管排走。而泥渣则沉入峰底，滑落到池底。

  由于设置了隔板，提高了单位池容积的分离表面，斜板间水流成层流状态，雷诺数小于2000，所以油水分离效果较好，并且，废水在池内的停留时间短，一般为30min，仅为平流式隔油池的四分之一到二分之一，因此，容积和占地面积大大的减少(比平流式隔油池少三分之二)。而且除油效果大幅度的提升，实验证明，这种隔油池能够分离的粒径为60μm的油珠，(平流式隔油池能够分离100-150μm的油珠)。用斜板隔油池处理炼油厂的污水时，表面负荷为0.6-0.8m3/(m2h)，出水含油量可控制在50mg/L以内。

  平流式隔油池稍加改进，即在其池内安装许多倾斜的平衡板，便成了平行板隔油池。斜板间距为10cm。这种隔油池的特点是油水分离迅速，占地面积小(只有平流式隔油池的二分之一)，但是结构较为复杂维护清理较困难。

  波纹斜板隔油池是平行板隔油池的改进型。它将平行板改成波纹斜板，板间距为2-4 cm倾斜角为45°，水流沿板面向下，油滴沿板下表面向上流动，汇集于集油区，用集油管排出，处理水从溢流堰排出。这种隔油池的效率高，停滞时间仅30min左右，占地面积小，只有平行板隔油池的三分之二。

  这两种设备与平流隔油池不同之处在于分离槽中安置了倾斜板，可以轻松又有效地减少油珠垂直上升的距离，使油珠在倾斜板下表面聚集成较大的油滴。波形斜板隔油池和平流隔油池相比有明显的优点：其占地面积仅有平流隔油池的15%-20%，甚至费用也较低。使用过两类(平流和斜板)隔油池的一家大型炼厂的经验表明，较小的尺寸不利于油滴的粗粒化，且破乳的停留时间较少，有时还会导致斜板的严重污染。 斜管斜板式隔油池与平流式隔油池相比较，它们的优点是污水停留时间短，池体容积小，占地面积小，能够去除的油滴的粒径较小，处理效率高。目前我国的一些新建的含油废水处理站，多采用这种形式的隔油池，选择斜板材料应耐腐蚀、不沾油、光洁度好。池内应设置清洗斜板的设施。

  小型隔油池在池子的上部设置了一块坡度为1/10的蜜蜂受压盖板，在金水的冲力和油滴的浮力的双重作用下，废水中的油滴沿斜板向上汇集到集油口并自动排入贮油槽。为使隔油池在冬天也能正常工作，池中还增加蒸汽加热装置，将油温控制在18℃左右。北京铁路局丰台机务段的使用实践说明，这种隔油池具有结构相对比较简单，投资少，管理方便，净化效率高等特点。隔油效果可与国外其它各类隔油池相媲美，撇除有含水率小于3%。

  简易的隔油井用来收集来自家庭，汽车库，饭馆，医院等废水油脂。这种油井类似于下水道窨井，被阻隔在水面上的浮油定期从井口由人工撇除。

  该种隔油池利用吸油毡的疏水亲油特性，制作具有吸油、隔油双重作用的隔板，将其插在隔油池中间代替普通隔油墙，使水中颗粒较小的油珠也能除去，使隔油池出口水中的油浓度基本达到规定要求由于挡板上已设置了粗粒化吸油材料，水中的油珠遇到它们受吸附捕捉后也会被除去。这样，吸油挡板7的作用就等于增加了隔油池油水分离的有效工作长度，使本来不能上升至水面除去的细小油珠因能受到吸附捕捉也可除去，来提升了隔油池的分离效率。

  吸油板式隔油池可以比普通隔油池少占用土地面积，如果注意防止表面活性剂对废油水的干扰，治理工厂油品的“跑”、“冒”、“滴”、“漏” 所造成的油污染是有显著效果的。由于制作简便、投资省、因地制宜，非常适合于一些中小型老企业。

  将工厂每个车间内排水首先汇集至一个窨井，再通过水管道与工厂内总排水管网上的瞽井相连接有时总排水管网上有数个窨作为汇流节点，二个窨井之间的下水管道一般有十儿米、几十米，这些长长的下水管道具有相当可观的过水表面积，对于提高朽水油滴的上浮分离能力有很大的作用。把这些排水管道稍加改变利用，就能成为距离长度很长的“隔油池 了。改造的方法是在下水管道的上游害井内，下水管道口前设置一块布水穿孔板，使进入管道内的污水能均匀稳定分布，而在下游窨井内，下水管道口前方设置挡水板和隔油、吸油板。

  下水道式隔油池在最近10年才有一些应用，而且，范围不很广泛， 一般不应用于处理炼油废水。

  除油罐的优点有：除油效率高，都在85%以上出水中的残油再经过加压溶气浮选后，不会给生化处理带来影响；液面上的浮油用一根集油线就能够将其集入污油罐，简单易操作，罐底沉沙的清扫也优于隔油池，省掉了刮油刮泥机，减少了维护保养工作，另外密闭性好，避免了因油气、NH3、H2S的挥发，造成空气污染。

  隔油罐工艺在胜利炼油厂处理厂运行效果良好，是隔油装置化，密闭化的发展方向。

  即在排洪沟上砌筑长25m的简易隔油池，起到除油作用。为了更好地发挥其作用．可把隔油池由一级改为二级，使隔油池的达标率达到约95%。为延长其使用周期，可以将池壁增加了玻璃钢防腐层。

  这种除油器中安装了铝制波形填料．对水中含油具有聚结作用，可使油粒变大，从而增加浮升速度，提高除油率．池面还安装了可调节标高的集油管，污油可自流入污油池中，然后用车吸走。