京蔚高速北京段（灵山互通-市界）小龙门地道双线贯穿

　　记者22日从北京市交通委得悉，京蔚高速北京段(灵山互通-市界)要害控制工程小龙门地道完成双线贯穿。作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，小龙门地道的顺畅贯穿为本年底完成全线通车方针打下坚实基础。

　　京蔚高速北京段坐落北京市门头沟区，起点为西六环路军庄立交，总算市界与河北省张涿高速公路相接，全长约65.4公里，现在已注册56.9公里(西六环-灵山互通段)，剩下8.5公里(灵山互通-市界段)将于本年底具有通车条件。全线公里。小龙门地道坐落门头沟区清水镇，地处北京市西部山区，毗连河北省涞水、涿鹿、怀来三县，全长约6.4公里;其间北京段长4.4公里，河北段长2公里，为跨京冀界专长地道。

　　小龙门地道工程难点在于，地道除洞口段外无浅埋段，最大开挖断面达210平方米，最大埋深约525米，归于山地公路专长超大断面深埋暗挖地道，给洞内施工安排及通风办理带来极大应战。洞身穿越地层触及多处岩洞裂隙、断层破碎带、高压富水区等，施工危险和技能难度极大。一起，小龙门地道坐落百花山维护区，野生动物品种较多，环保要求高，传统工艺难以满意环境要求。

　　为处理以上施工难题，北京建工市政路桥总包部十一工区坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆炸、强支护、勤监测、强通风、快关闭、紧衬砌”的施工理念，有用使用超前地质预告以及监控量测数据，及时、动态、精确把握围岩改变和变形速率，一直在优化规划的详细计划和工艺流程，优化混凝土合作比，强化现场监督，保证了施行工程质量和出产安全。通过1409天的攻坚克难，顺畅完成小龙门地道双线贯穿方针。

　　“因处于百花山生态维护区内，受条件约束，项目只能选用进口左右线单向掘进方法施工，项目部充沛发掘加速地道各工序联接功率的潜力，将开挖、出渣、支护、二衬各工序进行统筹规划，加强各工序循环时刻查核，加速了施工进度。”北京市政路桥总包部项目经理葛晨雨说。

　　在施工过程中，项目部团队斗胆立异，成立了攻坚工作室，研发了水封爆炸技能。该技能提高了炮孔使用率，降低了粉尘率和有害化学气体浓度，减小了爆炸振荡对附近地道以及周边野生动物环境的影响，取得世界发明专利和北京市工法;提升了传统矿山法施工设备的机械化水平、自动化水平及其配套技能，推进了智能制作的开展;改进了地道工程监测设备，给予地道安全上强有力的保证。

　　据介绍，本年7月1日，京蔚高速北京段西六环-灵山互通段注册。注册以来，因该路段穿越京西深山区，串联门头沟区雁翅、斋堂等沿线很多旅行资源，已敏捷成为新的网红“打卡地”。一起，作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，从西六环军庄立交驾车至灵山，由2小时缩短至45分钟，提升了大众出行的体会感、取得感，进一步助力京津冀协同开展。

　　京蔚高速公路北京段灵山互通-市界段全线估计本年底到达通车运营条件，随河北段同步注册。作为北京市严重交通项目，京蔚高速北京段将有用缓解北京西北、西南通道交通压力，全面强化快速抢险救援和受灾大众安全搬运功用，为北京西部山区应急防灾供给重要通道保证，促进首都西部地区旅行开展及周边地区经济开展，对构成京津冀经济一体化格式具有极端严重效果。