李華軍，1962年2月生，山東廣饒人，中國工程院院士、中國海洋大學教授、海洋工程專家。他長期從事海洋工程結構與水動力學及海工裝備研讨，曾獲國家科技進步獎二等獎3項、何梁何利基金科學與技術創新獎及光華工程科技獎等，被評為全國先進作业者。
他帶領團隊圍繞海洋資源開發等國家严重需求，在新式海工結構的設計施工與安全運維、海工裝備研發等領域作出杰出貢獻，提升了海洋工程領域的理論與技術水平及严重工程實踐才能。
海洋工程是建設海洋強國的“硬支撐”和“加速器”，直接服務於國家戰略資源與动力安全保证以及經濟可持續發展。中國海洋大學教授、海洋工程專家李華軍院士團隊霸占海洋工程設計理論、安全施工與運行中的相關技術難題，推動海工裝備產業向高端邁進，不斷推動海洋資源開發與使用事業向深遠海發展。當前我國海洋工程技術發展現狀怎么？接下來的研讨重點在哪裡？記者走進中國海洋大學，與李華軍院士進行了對話。
問：當前，我國海洋科技創新駛入快車道，海洋工程技術在其间具有怎樣的價值？
答：在開發使用海洋空間、獲取海洋資源過程中，需求制作很多的海堤、碼頭、人工島、採油採礦渠道等設施，這些設施常遭到波涛、台風、洋流的敲打和沖刷，且所處的海底地势與地質條件復雜多變，設施一旦失穩損壞，就會造成人員傷亡、財產損失、環境破壞等，海洋工程要確保人員和設施在海洋中的安全。
發展海洋工程牽引著高端裝備制作、新材料、智能操控等產業鏈升級，在應對氣候變化、保護海洋生態環境以及海洋管理才能方面，海洋工程技術的效果日趨顯現。能够說，沒有先進海洋工程技術支撐，海洋強國建設便無從談起。
前幾年，我們團隊聚集近淺海資源開發使用，研發的“近淺海新式構筑物設計、施工與安全保证關鍵技術”，打破復雜海況下海工結構施工安全技術瓶頸，有用解決了近淺海工程長期面臨的惡劣海況施工難、環保風險高级問題，已應用於國內外30余項严重工程，為加強海洋科技攻關供给了堅實保证，在我國海洋科技創新中發揮著重要效果。
答：现在，我國在近淺海工程領域的技術日趨老练，但在深遠海領域與国际先進水平比较還存在距离。深海油氣礦產勘探開發、深遠海大型漂浮式風電、深遠海養殖產業……當前，在智能化浪潮驅動下，深遠海開發日漸提速，深遠海空間使用探究加速。探究深遠海，離不開海洋工程的支撐。所以要推動海洋強國建設，海工裝備必須走向深遠海。
答：深遠海開發不同於近淺海，需應對極端環境、技術空白和系統集成等挑戰。近淺海以波涛、地質問題為主，深遠海則需霸占超高壓、低溫、極端環境下裝備可靠性及动力供給等難題。
近年來，我們團隊聚集海洋多場環境耦合機制、多體結構相互效果、多标准耦合效應等難題，開展深度產學研用协作，研發多款海工裝備。比方，海底管纜挖鋪埋一體化施作业業裝備，可在千米級深海環境中執行海底光纜、電纜及管道鋪設任務﹔全裝配化深水建筑物一體化施工裝備，能够實現深遠海施作业業。這些科研效果為我們加速走向深遠海打下了扎實的基礎。
答：剛作业時，看到我們機械設備的技術水平落后，我就想通過自己的尽力，為工程技術科研出一把力。
1981年夏天，我在山東工學院讀書期間，學校組織我們到青島實習。那是我第一次見到大海，大海的壯闊給我留下深入的形象。但那時沒想到，未來會投身海洋工程的科研作业中。大學畢業后，我被分配回老家山東省廣饒縣的播種機廠作业，並尽力鑽研技術創新。當時，我設計出了一款能够燒開水的太陽灶。
欢喜之余，我也深感本身創新創造才能有限，需求繼續學習，於是決定報考研讨生。1983年8月，我考入大連工學院船只工程專業，從此與海洋結緣。研讨生階段，我跟隨郭成璧教授從事船只結構研讨。他嚴謹的治學態度至今影響著我，激勵我不斷進行科研探究。
答：1986年夏天，研讨生畢業，我來到海軍潛艇學院作业。這段作业經歷讓我获益良多，培養了我從事科研作业的韌勁和品质。當時，我瞄准了一個技術瓶頸反復研讨，提出了一種新的解決计划。我在一次次試錯中檢驗成效，有時乃至想打退堂鼓，但我不斷提示自己：進行科研攻關必須有一股韌勁。最終，經過上百次的反復試驗與探究，這項新技術成功落地。
26年前，我在南京參加學術會議，從同行口中得知：渤海某油田二號渠道存在過度振動現象，多方探尋也沒發現原因，渠道作业人員一籌莫展。
我当即和該油田获得聯系，期望對渠道情況進行檢測。當時是冬季，我們登上渠道，頂著寒風，架設備、布儀器，每次檢測都要在渠道上待十幾天。獲取數據后，我和團隊成員加班加點分析研讨，構建了試驗模型，成功找到了渠道過度振動的原因，並給出解決的技術计划。
在此基礎上，歷經10余年攻關，我們團隊研發构成新式海洋工程結構設計、安裝、檢測及修復加固成套技術，大幅度的提高了海洋資源開發的技術水平。相關效果於2004年獲國家科技進步獎二等獎。這種科研的韌勁，幫助我不斷获得創新與打破。
答：科學家要以國家需求為己任，不畏艱難、不斷打破、勇攀顶峰﹔在尽力攻關中，專注科研、淡泊名利、潛心研讨。同時，要與企業家精力相結合。科學家有著追求真理的純粹性，企業家會更關注技術向社會價值的轉化。二者交融，能協同構建“需求牽引研發—市場反哺科研”的閉環。
以“近淺海新式構筑物設計、施工與安全保证關鍵技術”這項效果為例，我們與中交二航局團隊协作，推動海洋工程裝備更好地滿足市場需求、服務严重工程，最終該效果在國內外30余項严重工程中得到應用。
答：研讨海洋工程的年輕人應心懷家國，將個人抱负融入海洋強國建設事業。其次，青年科研作业者要有求真務實的科學態度，尊重科學規律，腳踏實地、不怕失敗，憑著“咬定青山不放鬆”的勁頭，才有时机获得必定效果。
當前，全球海洋科技競爭日趨剧烈，這也帶來海洋科研人才需求的巨大變化。人才的成長應遵从“時代需求—知識進化—實踐打破”規律，人才培養必定要堅持理論學習與實踐應用相結合。
人才培養要符合海洋工程學科的特點和時代發展需求，一是有理論學習過程中，體現多學科穿插交融的特點，要設置跨學科、跨領域的知識模塊，將不同領域的知識、办法或东西創新性地結合起來﹔二是要體現海工場景復雜多變的特點，實踐才能培養須打破實驗室邊界，強化“現場即課堂”理念，我們會把學生培養放到工程一線，讓他們在實踐中磨礪成長﹔三是體現海工產業國際化的特點，開展科研协作，坚持與國內外海洋工程領域專家學者的溝通、沟通，開闊研讨視野。
作為一名海洋科技作业人员，我時時刻刻提示自己，以發現培養青年人才為己任，讓青年人才各展所長，讓海洋工程科研事業薪火相傳。
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