整体来说，航空装备是指各类型航天器及其重大装备的总成。而根据2016年国务院发布的“《中国制造2025》解读之：推动航空装备发展”，其提出航空装备最重要的包含飞机、航空发动机及航空设备与系统三大部分，而飞机整机则是航空装备的整体呈现形式。

　　从飞机组成部件价值占比来看，军民飞机和民用飞机因用途不同，各组成部件价值占比差别较大。对于军机，航电+机电系统占比37%，发动机占比25%，机体结构占比19%;对于民机，机体结构占整机比重达到36%，动力系统次之，航电+机电系统占30%。

　　航空发动机制造成本(不含控制管理系统)主要由两部分所组成：原材料成本、劳动力成本，分别占比在40%-60%，25%-35%。发动机使用的原材料主要是高温合金、钛合金，两者价值占比分别在35%、30%左右。高温合金涉及的主要材料是镍、钴金属，钛合金主要是钛。发动机应用的其他材料还包括铝合金、钢等。

　　细分来看，根据“结构类似”的方式来进行拆分，航空零部件发动机成本大头主要是盘轴件;叶片;框架、油箱、油池;机匣及外部配件四大类。其中叶片在大型涡扇(运输机)中的成本占比甚至将近三成。

　　在飞机机体的成本结构中，机身与机翼的成本占比较高，分别占到了机体总成本的32%和40%。此外，飞机内饰的成本占比也超过了10%，达到了13%。起落架与尾翼的成本占比分别为9%和6%，相对较小。

　　以上数据参考前瞻产业研究院《中国航空装备行业深度调研与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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　　本报告前瞻性、适时性地对航空装备行业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现在的状况进行分析，并结合多年来航空装备行业发展轨迹及实践经验，对航空装备行业未来...

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